Tyvärr så resonerar inte alla länsstyrelser på samma sätt i alla frågor men det gäller ju också t ex Svensk Bilprovnings olika stationer.

Som jag har tolkat kamerafrågan så är det OK med kameror på hjälmar och i bilar så länge som de slås på aktivt av en person och används endast när de är "bemannade" för att dokumentera en insats. Fjärrstyrda kameror eller kameror som slås på automatiskt är alltså inte OK utan tillstånd från länsstyrelsen. Utan tillstånd från respektive anläggning är det förstås också förbjudet att filma där det råder fotoförbud. Det står ju alla fritt att fotografera eller filma på allmän plats. Vissa landsting, t ex här i Sörmland, har infört fotoförbud inne på vårdinrättningar. Jag var därför tvungen att be om lov för att få fotografera på BB när min dotter föddes.

Diskussionen som har förts i Malmö har handlat om att räddningstjänsten har velat dokumentera vad som händer runt brandbilarna ur bevakningsperspektiv för att förebygga t ex vandalisering, alltså inte dokumentation av själva räddningsinsatsen. Det gjorde att länsstyrelsen knorrade till en början.

Bilen är en Scania-Vabis L 76 Super som levererades 1965 och var i tjänst fram till 1983 då den enligt uppgift såldes till södra Europa. Skälet till den långa stegen är ett antal hyreshus som är mer än 40 meter höga och man hade flera vindsbränder i dessa på 60-talet.
Bilen kostade hisnande 325.000 kr i inköp, idag kostar motsvarande fordon ungefär 25 gånger mer! Den gick som första höjdfordon till sjukhuset och de högsta hyreshusen, annars använde man normalt en 26-meters Hi-Rangerhävare på Scania L 80 som första höjdfordon.

1983 bytte man ned sig till en ordinär 30-meterstege som komplement till sin 26-meters hävare. 1992 kom nuvarande 42-meters teleskophävare och nu pågår planering för utbyte av den, troligen mot en 44-meters teleskophävare.

Det finns ingen lag som direkt säger att man ska ha tillgång till rökdykarkompetens inom en viss tid.

Den lag som gäller i det här fallet är Lag om skydd mot olyckor som kom 2004. I den står det bland annat att man i hela landet ska ha tillgång till en likvärdig räddningstjänst hur man nu ska kunna definiera det. Räddningstjänstens organisation ska uppnå respektive kommuns ambitionsnivå som ska vara beslutad av kommunfullmäktige i form av ett handlingsprogram för skydd mot olyckor. Där ska man tala om vilken ambition som finns både när det gäller förebyggande arbete och operativ räddningstjänst, bland annat vilka typer av händelser som man ska klara av.

Handlingsprogrammet är grunden för tillsyn från länsstyrelsen som är statens förlängda arm. Det finns enstaka exempel på när staten har drivit kommuner att höja beredskapen, senast är det i Pajala kommun där man gjorde om deltidskåren i Korpilombolo till ett räddningsvärn men där staten (Myndigheten för samhällsskydd och beredskap) kräver att man inför beredskap igen. Längre tillbaka i tiden fick Finspångs kommun öka beredskapen i Rejmyre och Hällestad efter ett regeringsbeslut.

Jag tror att det kommer att bli mycket vanligare att vissa stationer inte har utbildade rökdykare eller beredskap för rökdykning. Det är trots allt en mycket ovanlig arbetsuppgift för en liten brandstation. Dessutom är det rökdykarkompetensen som har lagreglerade medicinska och fysiska krav som kan upplevas som ganska hårda. Utan rökdykning är det klart lägre krav vilket underlättar rekrytering av RIB-personal (deltidare).

Försäkringsbolaget har beslutat att 2 41-1080 kommer att repareras. Man räknar med att detta tar ungefär sex veckor. Under tiden fungerar 2 41-1180 som insatsledarbil medan RCB tills vidare åker i olika fordon, förra veckan var det 2 41-1060 och denna vecka är det 2 41-4280.

Det är skyliftar från Bronto Skylift som har fått podie/skåp från Br Hofmanns. Samarbetet påbörjades så smått vid skyddsmässan 2010.

Det planeras för utbyte av 2 41-1040, alltså Scanian. Någon ny bil är dock ännu inte beställd. När det händer något i frågan lovar jag att meddela det.

/Mårten
Som klev av RCB 2 41-1180 igår

Vad gäller släckbilen kommer den nya bilen att ersätta både nuvarande släckbil (som är fräsch) och nuvarande tankbil (som håller på att ramla ihop fullständigt). För att kunna finansiera en ny BAS IV säljer man den fräscha släckbilen och minskar med ett fordon.

När det gäller stegbilen är det ett rent politiskt initiativ. Räddningstjänsten såg inget behov av en 30-metersstege men politiken beslutade att ambitionen ska vara att ha en sådan för att kunna bygga högre byggnader i Gnesta. Stegbilen kommer att ersätta den nuvarande terrängbilen med kran och personkorg. Den är till salu, vem är sugen på en Unimog U 2150 -01 med 1500 liter vatten, Palfingerkran och korg som når upp till 16 meter?

Den kommande FIP-bilen ersätter en äldre VW T4 pickup.

Under Eskilstunatråden satte jag in de nya Rakelnumren även för Strängnäs kommun. Jag glömde nämna att nuvarande 2 41-4110 (Volvo FM 9 -05) nu klistras upp som 2 41-4610 och kommer att flytta till Ã…ker under december. Ny 4110 blir nuvarande 24 801 från Gnesta (Scania P 340 -07). Den står nu hos Sala Brand för justeringar och levereras förhoppningsvis till oss inom 14 dagar. Nuvarande 4610 i Ã…ker (Scania P 93 -90) kommer att bli kvar som reservbil i kommunen, troligen med nummer 2 41-4210.

Eftersom Gnesta blir av med sin släckbil får de förstås något annat, nästa helg får de en splitter ny BAS IV från Sala Brand. Den ersätter både 24 801 och 24 805.