Länkar till en bild på 2 41-1080 vid en villabrand utanför Ärla tidigt i morse. Den enda skillnaden jag kunnat se efter olyckan är att stripningen på stötfångaren tillkommit.

Bakom insatsledarbilen står Ärlas tankbil 2 41-1640 följt av Eskilstunas lastväxlare 2 41-1140 samt närmast kameran Ärlas 2 41-1670.

Notera lastväxlarens mycket högt monterade blåljus för bättre synlighet t ex som barriärfordon på trafikolyckor.

http://www.akfoto.se/Brand%20i%20villa%20arla%20Uddetorp%20120728/IMG_9675B.jpg

Tankbils idén va mer som att ha som "vägspärr" vid ev trafikare t.ex. om de gör sig av med bas1 bilen,

Torshällas egna insatsområde saknar europavägar, riksvägar eller andra vägar med en hastighetsbegränsning över 70 km/h. Trafikolyckor utgör ingen större del av styrkans larm.

och ha en liten tank där skulle kunna hjälpa till vid ett stort larm på industrin

Som sagt finns goda vattenresurser att tillgå från Eskilstuna inom rimlig tid vid larm i Torshällastyrkans insatsområde. Till exempel går det att få ut två lastväxlare från huvudbrandstationen. En tankbil finns dessutom hos räddningsvärnet i Ärla.

annars en lite större transportbil/terräng en pickis är ingen terrängbil i mina ögon. Om man har en bil som rymmer minst 4st måste man invänta samtliga, men om man t.ex. har en bas5 bil och ett annat fordon kan de 2st första på station rycka ut direkt och förstärka FIPen, kan vara värdefull tid vid t.ex. IVPA

Det går i princip att arbeta så redan idag. Både släckbilen 1310 och terrängbilen 1350 finns ju på stationen mellan larmen.

De först anlända till stationen vid larm kan åka ut med terrängbilen. Den första brandmannen kommer i regel till stationen bara någon minut efter larmet. Vad jag förstått manövrerar vederbörande i dagsläget ut 1310 genom den trånga vagnhallsporten i väntan på att övriga styrkan ska bli klar för avfärd.

Tyvärr har industrierna i Torshälla drabbats av stora personalnedragningar och fabriksnedläggningar de senaste åren vilket riskerar att märkas i räddningstjänstens personalförsörjning. Detta kan sannolikt aktualisera frågan med mindre fordon ytterligare.

Aha, den hade jag ingen kännedom om....

I övrigt verkar ju Polishögskolan ha en hel del gamla målade polisbilar. Finns bland annat Volvo 744 kvar. Någon av de kanske rullar vidare till Polismuseet så småningom.

Även någon chefsbil inom Stockholms Brandförsvar var civil. Den fanns med i inslaget om Jaskraschen på Långholmen 1993 i TV-serien Larmet går! Minns jag inte helt fel var det en mörkare Volvo 854.

Hävaren 6030 i Oxelösund som avyttras i och med inköpen av stegbilarna var tagen i trafik 1983. Den hade således 29 års tjänst bakom sig.

Ja, brandvärnet är att gratulera till en ny bil! De som på Forumet förfasat sig över bristande dekor på stegbilarna i Sörmland, borde likaså reagera på samma sätt i detta fall.

Jag ser detta som en helt traditionell dekor på en brandbil. För mig framgår det klart och tydligt att det är fråga om en brandbil trots att det är en dekor som de flesta räddningstjänster inte längre använder på nya bilar. Vad gäller stegbilarna till Nyköping och Gnesta handlade det mer om att jag uppfattade själva dekoren som någon företags- eller reklamdekor. Vilket det ju också visade sig vara.

Räddningschef i beredskapbilen 2 41-1180 gick i alla fall tidigare i veckan som insatsledarbil, magnetskyltad "INSATSLEDARE".

Är det någon som är mer insnöad än mig och har koll på vad modellbeteckningarna på chevaambulanserna står för.

Jag menar då siffrorna i ex CK30903, CK25903, osv.

En tanke är att  CK30903 och CK25903 anger hundratal kilo i totalvikt på originalchassit. Jag kan ha fel, väldigt fel!