Svensk Utryckningsfordonsförening - Forum
Utryckningsfordon => Räddningstjänst och brandkår => Ämnet startat av: Johan S skrivet 19:02 - 16/12 2013
-
Om man tittar på flera leveranser från Autokaross tycks kompressordrivna sirener vara ganska vanliga igen. Storstäderna (Malmö och Stockholm) har väl använt dessa länge, men inte Göteborg. Finns det någon intressant förklaring bakom dessa val av sirener inom svensk räddningstjänst, eller råkar det bara vara slumpen? Jag kan tycka att det är lite underligt att inte fler har kompressordrivna istället för elektroniska.
-
Inget direkt svar på frågan, även Landskronas nya 2010 är utrustad med tryckluftshorn (Martin) och även starktonshorn på taket.
-
Enligt min mening så är ljudet från en martinsiren betydligt mer genomträngande , men den är också
rätt mycket dyrare än en elektronisk siren.
Med vänlig hälsning sdl 706
-
Jag tror att Malmö-bilarna från 2011 har både och. Jag som bor ett stenkast från Hylliestationen och trafiklederna runt Hyllievång kan bekräfta det du och många ur utryckningsorganisationen säger: Martinsirenen har bäst genomslag i trafiken. I Malmö har dessutom en piketbuss hos polisen Martinsiren.
Med dagens priser på en BAS 1 tror jag prisnivån på sirenen har mindre betydelse.
-
Stockholms bilarna har väl också både elektronisk och tryckluft? Tycker man har kunnat hört det i något inslag i På liv och död på kanal 7.
-
Stockholms bilarna har väl också både elektronisk och tryckluft? Tycker man har kunnat hört det i något inslag i På liv och död på kanal 7.
Dom har antingen eller förut vissa ledningsvagnar som har båda.
Istort sett alla har martin förutom några stegbilar när det gäller stockholmsvagnarna. Hos södertörn finns det fler el än hos stockholm.
-
Jag tycker som många andra att fyrpipig kompressorsirén slår igenom trafikbilden bättre än elektroniska siréner. Det är riktigt att man på en del fordon monterar både kompressorsirén och elektronisk sirén som kan användas var för sig eller tillsammans. Med båda påslagna låter det som om hela stationen åker på en gång.
Visst är det en prisskillnad men, precis som Fenix112 skriver, inte något som påverkar valet av sirén när man bygger en ny bil.
På 80-talet var det vanligt med Martinsirén även på ambulanser och även en del befälsbilar. Det är svårt att få plats med idag eftersom det redan är "fullt" i motorrummet. Jag försökte få fyrpipig Martinsirén på vår nya Volvo XC70 från Euro-Lans men det blev tvärnej från leverantören.
-
Stockholms Akutläkarbil har både Martinhorn och elektronisk siren.
Under det allra första passet så klockade faktiskt besättningen 2 timmar utryckningskörning med Martinpiporna igång,kanske ett rekord :-)
En bit in i denna filmen kan man höra både "vanlig siren och Martinhorn "in action"
http://www.youtube.com/watch?v=RONG3-7GI5k&feature=share&list=UUgMLNw47LWAzD5xNnKKR3Rw&index=6
-
På vår nya hävare så finns det både martinhorn och elektrisk siren. Dock är det kopplat så att inte bägge är i funktion samtidigt. Men när man kopplar över från martin till elektronisk så är det en fördröjning på martinhornen innan de tystnar och under den perioden är det ett jädrans brölande. Dessuto sitter kompressorn till martinhornen bakom förarstolen och den är inte tyst och diskret den heller...