För att uppmärksamma minnet av att det den 16 april är 150 år sedan stadsbranden i Strängnäs kommer vi lördagen den 17 april kl 13-14 att göra en kortege med brandbilar genom de centrala delarna av Strängnäs. Vi kommer att använda de flesta av våra nuvarande fordon samt förhoppningsvis även några inlånade äldre fordon. Det kommer dock tyvärr inte, på grund av Coronapandemin, att bli någon uppställning av fordonen för allmän visning. Undre sensommaren/förhösten kommer vi att följa upp detta med en större insatsövning.

Styrelsen och besöksgruppen har tittat på möjligheterna att ordna fysiska möten under våren. Tyvärr är det just nu så hårda restriktioner att de tilltänkta målen inte går att besöka och det ser ut att hålla i sig, åtminstone fram till sommaren. Vi har därför tyvärr beslutat att inte ordna några mötesbesök under våren. Förhoppningsvis kan verksamheten komma igång igen till hösten och vi återkommer förstås så fort något är bestämt.

För styrelsen och besöksgruppen i SUF
Mårten Eskilsson, ordförande

Nya 1010 har varit i tjänst sedan januari, de var mycket snabba på art utrusta den. Tidigare 1010 är i drift som 1110 och tidigare 1110 heter nu 1310 i Torshälla. Slutet på rockaden ska bli utbyte av 1610 i Ärla.

Motsvarande prototypbilar finns också i Dubai och i Amsterdam. Ytterligare fordon är på väg ut, bland annat till Oslo.

Ja, WISS hade stora problem med leveranstiderna och fick även mycket synpunkter på fel utförande av olika saker. De drabbades därför av flera kännbara vitesbelopp för leveransförsening.

SSV är helt oprövade för oss i Sverige och de har heller ingen representant i Sverige. De bygger enligt sin hemsida https://www.psszczesniak.pl/en/offer/ runt 200 fordon per år Det blir spännande att se hur det går för dem.

Strax innan jul blev det nya ramavtalet för upphandling av BAS 1, BAS 3 och BAS 4 klart. Avtalet gäller i två år (fram till december 2022) och kan sedan förlängas 1+1 år.

Det är återigen tre leverantörer men en förändring sedan tidigare avtal:
Floby Rescue AB (chassin från Scania och Volvo)
Sala Brand AB (chassin från Scania och Volvo)
SSV, Szczesnik Special Vehicles Ltd i Polen (chassin från Scania)

SSV är inte samma företag som WISS/Ruberg som hade ramavtal förra perioden men de finns i samma stad i södra Polen! De har tidigare inte levererat någonting till Sverige men den första vunna upphandlingen för deras del är en släckbil till Räddningstjänsten Gotland.

Ramavtalet är ganska likt det tidigare men med utökade tillvalsmöjligheter. De kårer som vill utnyttja ramavtalet måste göra en andra konkurrensutsättning där alla tre leverantörerna ska erbjudas att lämna pris för den/de bilar man har specificerat enligt grund och tillval.

BAS 1 och 3 ska ha en samlad tankvolym på 2000-3400 liter och BAS 4 ska ha en samlad tankvolym på 5000-5500 liter vilket är en minskning sedan tidigare kopplat till att godkänd lastvikt måste kunna upprätthållas. Högst 400 liter av tankvolymen får vara tillsatsmedel.

Marbe166 funderade över skatten för ambulanser som i högsta grad är relevant. Den hänvisning som i inlägget finns till Skatteverket avser enbart trängselskatt och då är alla utryckningsfordon skattebefriade.

När det gäller fordonsskatt är det bara tunga brandbilar och lätta transportbilar med flak/skåp hos räddningstjänsten som är skattebefriade i Sverige. Se mer på länk nedan:
https://www4.skatteverket.se/rattsligvagledning/edition/2020.14/1844.html

Tyvärr har styrelsen beslutat att ställa in årsmötet i år. Det beror förstås på restriktioner kopplat till Corona/Covid-19, både från centrala myndigheter och från våra värdar i brandförsvaret. Vi vill inte riskera smittspridning, varken till insatspersonalen eller till medlemmarna. Program och planering finns dock klart för att ordna mötet hos Storstockholms Brandförsvar vid ett annat tillfälle!