Vi har två nya släckbilar under byggnation, lastväxlare samt insatsledarfordon.

Hur exakt vi anpassar beredskapen inom räddningsregionen utifrån riskbild är inget vi normalt kommunicerar, men givetvis anpassas styrkor samt yttre och inre ledning utifrån läget och kända risker. Nyår, snöoväder, statsbesök, brandrisk eller vad än det kan vara.

Johan
/Vakthavande räddningschef under nyår

Ny 221-1180 tagen i bruk liksom nytt fordon för vakthavande räddningschef.

Kärnkraftverket har egen utryckningsstyrka, så inte enbart därför utan kopplat till den samlade riskbilden.

Fyrislund 1+5 heltid, IL, RIL
Rosendal 1+5 heltid
Bärby 1+5 heltid
Tierp 1+2 heltid samt 1+2 RIB
Östhammar 1+2 heltid vardagar dagtid, samt 1+4 RIB, IL

Beslut togs tidigare i höstas om att utöka bemanningen i Tierp till 1+4 heltid (senast år 2029) samt i Östhammar till 1+4 heltid. För Östhammars del krävs först en ny brandstation som planeras färdig 2030.

Johan
Brandchef

Passaten ersätter 340 som disponeras av brandchefen.

Cisternbränder av dignitet är inte aktuellt mer än vid exempelvis Bergs oljehamn i Nacka. Läckage från sjömackar förekommer förstås, då är det framförallt en miljöräddningsinsats som blir aktuell (sällan brand). Skulle man vilja nyttja skum från mindre brandbåtar är det injektorverkan från dunk som gäller - eller betydligt större fartyg såsom exempelvis Kustbevakningens 00X etc. Skum är inte att föredra i skärgården då risken för kontaminering av enskilda brunnar m.m. är mycket stor.

/Johan
Brandchef Uppsala
Tidigare vakthavande brandingenjör (RIL) SSBF

1080: Insatsledare + SOL (rutinerad ledningsoperatör med yttre SOL-utbildning)
2080: Insatsledare
1180: Brandingenjör + SOL