Tack för info. Robban.

Kanske överdrivet? Men om det blir släckbilar över, kanske ha en på Rindö, visst värn med låg larmfrekvens, men ändå om färjan havererar så har de mera vatten etc. till förstärkning kommer, sedan vet jag de stärker upp på norra Värmdö då o då, det är lång framkörning från Mölnvik för Värmdö.

Det är inte aktuellt med släckbil på Rindö. Rindö har relativt snabbt Vaxholm i ryggen och det finns vattenpostnät i flerbostadsbebyggelsen. Rindö är mer en första insatsenhet med förberedande uppgifter och för att bryta skadekurvan. Hängslen och livrem för att trafikverkets infrastruktur inte fungerar blir inte hållbart om vi ser över hur hela SSBF:s område ser ut med öar och broar. Det är normalläget som är dimensionerade.

Hur är det med nya 2 31-1310 och 2 33-2010?
Sett på tillverkarens hemsida att de levererats, har de kommit i aktiv tjänst?
Vart tog de nuvarande vägen?
Är det några flera nya på gång till SSBF? Isf. vilka ska bytas ut?

Nya 1310 är tagen i drift och gamla 1310 blir 7310 (Vallentuna). Oklart var gamla 7310 kommer bli.
Nya 2010 är levererad men inte tagen i drift än. Oklart var gamla 2010 kommer landa.

Det kommer komma några släckbilar till framöver. Var de hamnar får visa sig, då inträdet av Nacka har justerat fordonsplanen en aning.

Citat från: MilKar0423 skrivet 17:12 - 10/06 2026

Kommer Åkersberga få en ny båt i-och-med att deras "nya" Balder fick gå vidare till Ukraina ganska så snabbt? Förstod det också som att det var mycket problem med just den Marell båten. För tillfället har jag lagt märke till att dom har fått tagit över 3990, en av dykskolans båtar. Någon som är.mer inläst som vill dela med sig?

Båten Balder kostade 6,2 milj när den köptes hösten 2022

3990 är reservbåt. Dykskolan har 3890 och 379. Det ska startas upp en upphandling av ny brandbåt ganska snart.

Marellen levde inte upp till förväntningarna och MSB köpte den för att skänka den till Ukraina där en kanske är bättre lämpad.

Citat från: Robban skrivet 20:03 - 14/05 2026

Ska vi försöka att behandla just fordonen under denna tråd som ligger under avdelningen Utryckningsfordon?

Vill ni diskutera organisatoriska frågor ska de diskuteras under avdelningen Övrigt.

Absolut, ber om ursäkt! Vad används 236-4160 till på Nacka? Ingen annan heltidsstation i SSBF har motsvarande fordon (med undantag för Lidingös SUV till svävaren). Någon specialförmåga?

4160 är en kvarleva från Södertörn, som jag uppfattar som ett uppskattat fordon. Den används vid hjärtstopp, för att dra släp, ytlivräddning och jag tror även vid skogsbränder. I nuläget är det inte planerat för någon likande resurs på någon annan SSBF-station. Det som begränsar vilka släp som kan dras är förarens körkortbehörighet, t ex ATV-släpet. 

Fortfarande ingen info om upphandling av nytt höjdfordon till Nacka? Med sina 18 år är ju hävaren äldre än reservfordonsflottan

Som det verkar nu kommer Nackas hävare så småningom ersättas med en stegbil, vilket innebär att det inte blir en särskild upphandling för höjdfordon till Nacka.

Har Djurö fått Vaxholms fd. 2 34-7960?

Jag tyckte jag såg den för lite sedan omnumrerad till 2 36-4460, men kan haft fel då jag enbart passerade.

Ngn som vet ngt, isf. bra tänkt med den rockaden, passar bättre i terräng & dyl. som det är i skärgården 

Ja, den har ersatt 236-4470 och är utrustad på samma sätt som 234-7860, 234-7960.

Tackar för svaret. Har Ljusterö kvar rökdykarkompetensen och tillämpar man fri inryckning vid exempelvis brand i byggnad?

Nej, Ljusterö har inte rökdykarkompetens sedan flera år. Om det är fri inryckning i dagsläget har jag dålig koll på, men tidigare har det tillämpats.
Denna tråd behandlar FIP-bilar, så fortsätt diskutera det ämnet i denna tråd.