Reg-nr på bilen är LZL162.

Jag observerade för någon månad sedan en målad polisbil som såg ut som en Toyota Landcruiser i centrala Eskilstuna.

Tyckte mig se att den var uppmärkt som 1 41-9740 och skulle således tillhöra hundenheten hos Sörmlandspolisen med Katrineholm som stationeringsort.

Någon annan som sett denna eller har någon information om den?

Finns det någon logik att följa när man väljer att ha en annan siffra än 0 som slutsiffra på en brandbils rakelnummer?

Sedan 2006 har det funnits en första-insatsperson (FIP) i Torshälla och det tycks fungera väldigt bra. Jag antar att man räkna med att den blir kvar i framtiden.

Några västmanländska deltidsstationer har provat att ha två FIP med varsitt fordon. Vad jag vet så har man gått över till att bara ha kvar en FIP per station där. Vad har bakgrunden till detta varit? Är det den ekonomiska besparingen att kunna avveckla det ena fordonet som bidragit till detta?

Torshällastyrkan skulle kunna få dagens släckbil 1310 och terrängbil 1350 bytta till andra mindre B-kortsfordon med som det står i artikeln, olika fordonsinriktning. Skulle det då vara meningsfullt att ha utöka med ytterligare en FIP och att de återstående tre brandmännen åker till stationen för att bemanna en mindre släckbil?

Ska bli intressant att se om den nya VW Passat Variant Alltrack provas som polisbil. Den låga markfrigången tycks ju vara något av en akilleshäl för Passaterna som polisbil så Alltracken har nog ett ganska stort plus där.

Jag tänker att insatsledaren ofta har en pressad arbetssituation.

Insatsledaren åker först i utryckningståget och får ett försprång till de resterande utryckningsfordonen. Således har ingen "röjt vägen" och förvarnat medtrafikanterna om att det kan tänkas komma fler utryckningsfordon.

Jag känner också att trafikmiljön i Eskilstuna kanske inte är den enklaste under utryckningskörning. På många platser har det byggts om till ett körfält per riktning och det är inte ovanligt att utryckningsfordon använder gång-/cykelbanor och mittrefuger för att komma fram i köerna.

Lägg därtill att insatsledaren åker ensam och har till uppgift att samla information om vad som hänt, styra och leda styrkorna och sköta radio- och telefonkontakt med SOS Alarm, andra enheter i den egna organisationen men också samverkande enheter från ambulans och polis. Utöver detta ska vederbörande köra kvalificerad utryckningskörning samtidigt.

Naturligtvis får dock inte en olycka under utryckningskörning hända. Att inte komma fram räknas inte.

Okej, ser faktiskt nya 3 41-9150 ibland, har man valt den med diesel drift eller har man prövat på den i biogas som i bland annat Stockhom?

9150 i Eskilstuna (och även 9310 i Nyköping) har en 3,0 liters diesel-V6:a på 190 hk.

Räddningstjänsten Stenungsund har en befälsbil på rymmen....

http://ekuriren.se/nyheter/inrikes/1.1278665-stal-raddningstjanstens-ledningsbil