1920 står sedan i somras som utbytesbil i Ärla. Ordinarie 1610 har haft närkontakt med vägg och portkarm på stationen och det är svårt att få fram reservdelar...

Den nya stationen har haft arbetsnamnet station Syd men det kommer högst troligt istället att bli station Vilsta. Den nuvarande stationen byter då också namn till station Eskilshem.

En ny lastväxlarcontainer för ras och tung räddning byggs nu av företaget Arete i Lettland. Den är dock köpt via företaget Capricorn i Norge. Varför inte en svensk leverantör? Det var ingen som offererade!

Citat från: Robban skrivet 09:42 - 08/09 2026

Citat från: Falo-01 skrivet 09:48 - 06/09 2026

Hur är det med nya 2 31-1310 och 2 33-2010?
Sett på tillverkarens hemsida att de levererats, har de kommit i aktiv tjänst?
Vart tog de nuvarande vägen?
Är det några flera nya på gång till SSBF? Isf. vilka ska bytas ut?

Nya 1310 är tagen i drift och gamla 1310 blir 7310 (Vallentuna). Oklart var gamla 7310 kommer bli.
Nya 2010 är levererad men inte tagen i drift än. Oklart var gamla 2010 kommer landa.

Det kommer komma några släckbilar till framöver. Var de hamnar får visa sig, då inträdet av Nacka har justerat fordonsplanen en aning.

En rimlig gissning:
Gamla 2010 blir ny 7910 i Vaxholm
Gamla 7910 blir 3710 på Ågesta.
Gamla 7310 blir 3810 på Okvista.

Bra gissat.
Gamla 2010 blir ny 3210
Gamla 3210 blir 3810
Gamla 7310 blir 3710

Har Ärla fått fd.2 41-1310/2 41-1920? Eller är den bara till lån?

Citat från: Falo-01 skrivet 07:57 - 10/09 2026

Tack för info. Robban.

Kanske överdrivet? Men om det blir släckbilar över, kanske ha en på Rindö, visst värn med låg larmfrekvens, men ändå om färjan havererar så har de mera vatten etc. till förstärkning kommer, sedan vet jag de stärker upp på norra Värmdö då o då, det är lång framkörning från Mölnvik för Värmdö.

Det är inte aktuellt med släckbil på Rindö. Rindö har relativt snabbt Vaxholm i ryggen och det finns vattenpostnät i flerbostadsbebyggelsen. Rindö är mer en första insatsenhet med förberedande uppgifter och för att bryta skadekurvan. Hängslen och livrem för att trafikverkets infrastruktur inte fungerar blir inte hållbart om vi ser över hur hela SSBF:s område ser ut med öar och broar. Det är normalläget som är dimensionerade.

Om det finns tillräckligt många värnmedlemmar med C-kort och det fysiskt får plats en släckbil på stationen så innebär det inga större merkostnader att placera en avskriven släckbil på Rindö.
Framkörningstiden för både Vaxholm och Värmdö har ju minst 20-30 min, så det vore ingen orimlig åtgärd. Södertörn har avskrivna släckbilar på alla sina värn. 

Tack för info. Robban.

Kanske överdrivet? Men om det blir släckbilar över, kanske ha en på Rindö, visst värn med låg larmfrekvens, men ändå om färjan havererar så har de mera vatten etc. till förstärkning kommer, sedan vet jag de stärker upp på norra Värmdö då o då, det är lång framkörning från Mölnvik för Värmdö.

Det är inte aktuellt med släckbil på Rindö. Rindö har relativt snabbt Vaxholm i ryggen och det finns vattenpostnät i flerbostadsbebyggelsen. Rindö är mer en första insatsenhet med förberedande uppgifter och för att bryta skadekurvan. Hängslen och livrem för att trafikverkets infrastruktur inte fungerar blir inte hållbart om vi ser över hur hela SSBF:s område ser ut med öar och broar. Det är normalläget som är dimensionerade.