Citat från: Robban skrivet 13:56 - 17/05 2026

Citat från: heimer skrivet 12:18 - 16/05 2026

Citat från: Robban skrivet 20:03 - 14/05 2026

Ska vi försöka att behandla just fordonen under denna tråd som ligger under avdelningen Utryckningsfordon?

Vill ni diskutera organisatoriska frågor ska de diskuteras under avdelningen Övrigt.

Absolut, ber om ursäkt! Vad används 236-4160 till på Nacka? Ingen annan heltidsstation i SSBF har motsvarande fordon (med undantag för Lidingös SUV till svävaren). Någon specialförmåga?

4160 är en kvarleva från Södertörn, som jag uppfattar som ett uppskattat fordon. Den används vid hjärtstopp, för att dra släp, ytlivräddning och jag tror även vid skogsbränder. I nuläget är det inte planerat för någon likande resurs på någon annan SSBF-station. Det som begränsar vilka släp som kan dras är förarens körkortbehörighet, t ex ATV-släpet.

Tack för svaret! Låter som ett riktigt bra och mångsidigt fordon.
En följdfråga (som riskerar bli organisatorisk): Åker Nacka då endast med 2 man på hjärtstoppen i 4170 eller åker man med flera fordon? Övriga heltidsstationer åker ju med 5 man i xx10

Menar 4160

Citat från: Robban skrivet 20:03 - 14/05 2026

Ska vi försöka att behandla just fordonen under denna tråd som ligger under avdelningen Utryckningsfordon?

Vill ni diskutera organisatoriska frågor ska de diskuteras under avdelningen Övrigt.

Absolut, ber om ursäkt! Vad används 236-4160 till på Nacka? Ingen annan heltidsstation i SSBF har motsvarande fordon (med undantag för Lidingös SUV till svävaren). Någon specialförmåga?

4160 är en kvarleva från Södertörn, som jag uppfattar som ett uppskattat fordon. Den används vid hjärtstopp, för att dra släp, ytlivräddning och jag tror även vid skogsbränder. I nuläget är det inte planerat för någon likande resurs på någon annan SSBF-station. Det som begränsar vilka släp som kan dras är förarens körkortbehörighet, t ex ATV-släpet. 

Ska vi försöka att behandla just fordonen under denna tråd som ligger under avdelningen Utryckningsfordon?

Vill ni diskutera organisatoriska frågor ska de diskuteras under avdelningen Övrigt.

Det är normalt inte varje enskild station som står för förmågan, utan i förbundet och i räddningsregionen finns den samlade förmågan till räddningsinsats. Nacka har därmed tillgång till strax över 100 brandstationer om det skulle skorpa till sig.

Absolut finns god möjlighet till förstärkning, men styrkan behöver ju vara anpassad för att klara en normal händelse utan förstärkning. Nacka växer stadigt och riskbilden blir mer komplex, men under 2000-talet har styrkan bantats i flera steg:
1+8
1+6
1+5 (samt 1+2 dagtid vardagar)
1+5

Om 2 distrikt dras vid normalhändelser står fler distrikt tomma. Redan idag klarar SSBF responstiden max 15 min i endast 78% av larmen och trenden är nedåtgående.

Citat från: heimer skrivet 19:56 - 28/04 2026

Fortfarande ingen info om upphandling av nytt höjdfordon till Nacka? Med sina 18 år är ju hävaren äldre än reservfordonsflottan

Som det verkar nu kommer Nackas hävare så småningom ersättas med en stegbil, vilket innebär att det inte blir en särskild upphandling för höjdfordon till Nacka.

Tack för informationen. Hoppas då att Nacka utökas till 1+6 så stationen blir likvärdig med Täby, Solna och Kista. Att Nacka kommun med sin storlek och riskbild (komplexa byggnader, tunnelbana mm) har en brandstation som kapacitetsmässigt är lika med Värmdö, Lidingö, Vallentuna, Ăkersberga är orimligt.

Om inte Nacka anses behöva 1+6, vad är då argumenten för att Kista och Täby ska vara 1+6 och inte 1+5? Nacka kommun är större (både befolkningsmässigt och till ytan) än Täby och Danderyd tillsammans.