Båstad

[Henrik]

Båstad räddningstjänst går in i norra Skåne rsnv från Jan 2024
Man har bekymmer med bemanningen i Torekov som ska vara 1+2. Man har beställt två små insatsbiiar med släckförmåga som ska levereras innan sommaren. Tanken är att dessa ska fungera som första insats eller framskjuten enhet. Någon som vet mer om fordonen och vad som händer med stationen och befintliga fordon ?

[Scaniaolsson]

Hej.

En av de två nya bilarna har varit synlig vid stationen i Båstad.
2 64-7320 är VW Transporter T6 Skåp lätt begagnad av årsmodell 2019.

Den var ej färdigutrustad med blåljus sist jag såg den.

Som du säger så är bemanningen i Torekov problematisk, när det gäller själva brandstationen i Torekov så lär avtalet vara uppsagt där (man hyr bara dagens lokaler)
Det har pratats om att man ska ha lokaler i framtiden på Torekovs skola. Själva skolan stängdes inför höstterminen 22 och alla barn går numera på den nybyggda Bjäre Skola
i Västra Karup.

Det har dock inte sagts något om man bara ska ha tillgång till personallokaler på skolan eller om det även ska göras någon form av garage där.

Kan ju mycket väl bli så att personalen kommer att ha fordonen hemma hos sig under beredskapen.

Får jag mer och ny info så lovar jag att fylla på i tråden.

Peter (Som numera jobbar ute på Bjäre)

[Henrik]

Tack för svar
Vad jag hört fanns ett förslag på heltidskår viss tid på dygnet. Båstad har en otroligt komplex riskbild med tanke på invånarantalet. Dessutom mkt larm, de snittar 4-5 larm /dygn på sommaren. Målsättningen har varit att man ska kunna mobilisera två 1+4 styrkor inom kommunen där Båstad utgör en av dem som idag och förslöv 1+2 ihop med två fip/offensiva enheter i Torekov med omnejd en andra styrka. Reservbilen i Båstad och torekovs släckbil lär bli över likaså ett antal lättare fordon, och det återstår vad som händer med dem.

[Henrik]

På stationen i Båstad står tre tunga fordon. Som tankbil används sedan ett tag den Scania från 1993 som stod i Skånes Fagerhult och nu är tankbil i reserv i RSNV, 1540. Innan hade man en lastväxlare från 2004, oklart vad som hänt med den. Det står även en nyare släckbil som reserv/andrabil ihop med den rälsgående släckbil man haft sedan innan. En VW transporter som transport/ivpa bil som innan.

[Scaniaolsson]

7010 i Båstad är den rälsgående bilen
7020 är gamla 7310 från Torekov (Scania P 340 - 07)
Gamla 7020 (Scania P 124GB - 01) stod sist jag såg den i "förråd" i Bjäre Krafts gamla lokaler intill skolan i V Karup, men det är ett tag sedan

Lösa rykten säger att en ny 7040 ska vara på väg, lär ju bli en lastväxlare rimligen för att kunna hantera de rälsgående tankflaken.

Vad som hänt med gamla 7040 (Scania R 164GB - 04) är för mig inte känt, den bilen är lite kul för den har faktiskt figurerat i lastbilstidningen Trailer för måååånga år sen.
Då var det hos första ägaren och då gick den som asfaltbil via LBC Borås med fordonsnummer 905.
(Förlåt lite nördfakta  )

//Olsson

[Henrik]

Tack för svar. Ska bli intressant med ev ny lastväxlare, eller om man får ut en bättre beg från någon av heltidsstationerna. Intressant är att Båstad kommun nu står helt utan fyrhjulsdrivet fordon, sedan man sålde unimogen, detta trots otroligt kuperat landskap som ofta blir svårtillgängligt på vintern.

Det har ju nyligen byggts flera höga hus (upp till åtta våningar) vid stationsområdet. Något som brukar kräva tillgång till höjdfordon inom tio minuter. Man har nyttjat hävare från Laholm vid behov, och nu är det väl även Ängelholm som får täcka upp. Men det tar sin tid och uppskattningsvis 20-25 minuter innan det finns på plats.

[Henrik]

Lastväxlaren som tidigare stod i Örkelljunga, och nyss ersattes av en ny tankbil, kommer rustas upp och anpassas och därefter hamna i Båstad. Den är endast några år nyare än den gamla bilen. Nytt höjdfordon till Ängelholm på gång och frågan är ju om deras gamla säljs, blir reserv eller placeras i Båstad. Jag har sett 7020 fd bilen från Torekov ute några ggr i sommar/höst, jag vet inte om man väljer denna bil vid vissa larm då den har större vattentank än 7010.

[Scaniaolsson]

Spontant undrar jag om man av storleksskäl kan ställa nuvarande 3030 i Båstad.
Vagnhallen är rejält trång och redan på den Numella hävarens tid (Volvo F613 med 16 m hävare) var det trångt i taket varav att en port är lite högre.

Gissningsvis kanske 3030 blir förbundsreserv för något reservhöjdfordon finns inte idag.

Gamla 6040 stod ännu igår (26/12) kvar i Örkelljunga, även nya 6040 fanns i hallen.
Har också hört ryktet om att lastväxlaren 6040 ska bli ny 7040.
Finns förutom åldern ytterligare ett par fördelar.
* Strybar bakaxel
* nästan 3 tons mer lastvikt
* P-hytten som är lägre

Framförallt lär det ju vara lastvikten som är problemet med gamla 7040.

Har också sett 7020 rulla vid på något enstaka larm under året.

//Peter

[Henrik]

Tack Peter för svar

Jag har fått informationen via blåljus 24 Helsingborg sida som förutom nyhetsklipp ofta lägger ut om nya fordon och ev förflyttningar. Det ska vara en ny släckbil till Ängelholm på gång med. Rsnv har ju idag flera nyare släckbilar som reserv och övningsbilar. Båstad fd 7040 var ju lite klassisk då den var byggd på stora 164 modellen med V8. Mina funderingar om höjdfordonet är mest spekulativa, det mest sannolika är väl att den blir reserv, något som ju saknas idag alltså ett extra höjdfordon. Nu står det ju två höjdfordon i Landskrona som man har samverkan med annars ser det jobbigt ut att klara ett driftstopp på ett höjdfordon i rsnv med dagens fordonsuppsättning. Nu för tiden är det ju inte tillåter att frångå krav på höjdfordon vid driftstopp, vilket ökar behovet av samverkan av reservfordon. Halmstads hävare stod nyligen i Laholm ett tag.

Om jag inte är fel ute har nuvarande 7010 2000 liter vatten och 7020 ca 4500 (det är en bas 1 med större tank) så därav mina funderingar om det fanns lägen då denna rullar på vissa larm istället.