Södertörn säljer av några av de medeltunga Mercedes från 2011. Kommer de ersättas med motsvarande fordon? Typ MAN eller liknande

Personbils-ambulanser som idag endast representeras av XC90 är omåttligt populära i just Sverige. Detta av tradition men även komfort och prestanda. Vårdutrymmet anses av många som fullt godtagbart. De får köras på vanligt körkort vilket underlättar för arbetsgivaren. Det mesta handlar nog om tradition, man kör vidare mod det man haft innan och som funkar. Just fyrhjulsdrift har ju senare tid blivit mer populärt. Ambulanser byggda på pickuper är idag VW Amarok och Chevrolet. Man skulle säkert kunna bygga även på andra fabrikat. Bekymret med 4wd på en större transportbil kan bli vikten och att vissa modeller endast finns med förhöjd markfrigång och inkopplingsbar 4wd hög/låg växel, vilket man normalt inte önskar i en ambulans. VW Crafter marknadsförs nu som ambulans i Sverige, de har vanlig ”enkel” 4-motion på standard chassi vilket anses som en fördel.

Hej
Detta är ett ämne som diskuterats under lång tid av och till i landet. Många skulle nog vilja samordna inköp och det görs också idag i synnerhet inom länen. Ambulanser byts ut ofta, och en region kan köpa in 6-8 ambulanser om året. Detta gör att det redan idag sker upphandlingar där man kan pressa priserna. Man vill heller inte låsa sig vid stora samköp där flexibla lösningar kan bli svårt. Vilka ambulanser som köps in är utifrån de krav och önskemål som regionerna har. Som du skriver, ordet brödbuss, är nått jag kan tycka är ett tråkigt begrepp vi ofta ser i Sverige.  Exempel MB Sprinter används över hela världen som ambulans så även här. Jag har jobbat i dessa bilar många år och de funkar utmärkt. De håller mekaniskt en mkt hög nivå och tillförlitlighet. Att vi ska köpa snabba bilar med tufft utseende och stora motorer är tyvärr en kultur vi har i Sverige. Renault Master används i stora delar av europa men i Sverige är den utskrattad för att man inte kan köra som en dåre med den på motorvägarna. Jag jobbar i en av de mindre regionerna i landet men här köps alla fordon in i upphandlingar som ändras varje gång utifrån krav som ändras osv. Man beställer ett antal bilar som fördelas ut i länet, efter 5-6 år är de utslitna och säljs. Alltså ett större flöde jämfört med brandfordon. Vi vill tex ha mittplacerad bår och stor lastkapacitet för att kunna hantera intrahopitala transporter med kuvös mm. Vissa regioner har speciella bilar för detta. En region som Västra Götalän köper in ett stort antal olika fordon då man inte ens inom samma län kan enas om vilken sort som är bäst. Detta är säkerligen ett område man kan och borde utveckla men det är som sagt inte så enkelt som det låter.
MVH Henrik, ambulanssjuksköterska

Sju nya vw crafter levererade nyligen! De är placerade i Växjö som 9110, 9120, 9130 vilket betyder att alla Växjös dygnsambulanser är utbytta. De andra fyra bilarna är dagbilar med placering i Ljungby 8230, Alvesta 8520, Tingsryd 8420 och Lenhovda 8820. Detta kommer leda till ett flertal rockader i länet där flertal äldre vw amarok och mb sprinter kommer avyttras.

Ny släck/räddningsbil 4010 Scania till Motala levererad av floby rescue

Det har levererats en del Amaroker i närtid men det är som du skriver så att den kommer sluta tillverkas. Man spår tyvärr också en trend med mindre motorer i skåp/pickupfordon överlag. Efterfrågan på stora V6 dieslar har drastiskt minskat. Detta påverkar såklart urvalet av chassi att bygga ambulanser på. Vi har senaste åren blivit bortskämda med relativt starka motorer. 

Det kommer levereras sju nya ambulanser till region Kronoberg innan årets slut. Det blir VV Crafter med 4-hjulsdrift och ett påbyggt skåp som vårdhytt. Bilarna byggs i Tyskland och färdigställs av eurolans.