Fip-bilar på heltid/deltidsstation

[heimer]

Hur fungerar det med FIP-bilar på de stationer som har heltidsbemanning dagtid vardagar och deltid övrig tid? Tänker exempelvis på Vaxholm, Knivsta och Upplands Bro (finns säkert många fler exempel i landet).
Står FIP-bilen hemma hos brandmannen hela dygnet, dvs även när denne inte har beredskap under dagtid, eller behövs fip-bilen hämtas/lämnas på stationen i anslutning till beredskapens start/slut?

[Robban]

Storstockholm har inte renodlade FIP-funktioner utan de är mer att se som komplementfordon.
I Vaxholm står den mest på stationen och tas av de som inte får plats i släckbilen under deltidsberedskapen. Vid hjärtstoppslarm används den ibland som första bil pga snabbheten och smidigheten.

 

[heimer]

Storstockholm har inte renodlade FIP-funktioner utan de är mer att se som komplementfordon.
I Vaxholm står den mest på stationen och tas av de som inte får plats i släckbilen under deltidsberedskapen. Vid hjärtstoppslarm används den ibland som första bil pga snabbheten och smidigheten.

Tack för svaret! Gäller samma sak även på Ljusterö som är renodlad deltid med 1+2?

[Robban]

Storstockholm har inte renodlade FIP-funktioner utan de är mer att se som komplementfordon.
I Vaxholm står den mest på stationen och tas av de som inte får plats i släckbilen under deltidsberedskapen. Vid hjärtstoppslarm används den ibland som första bil pga snabbheten och smidigheten.

Tack för svaret! Gäller samma sak även på Ljusterö som är renodlad deltid med 1+2?

Ljusterö är ofta fler i beredskap än minimistyrkan på 1+2, men lite samma sak även där. Möjligheten finns för personal att ta hem eller ta med bilen till arbetsplatsen om behovet finns. Ljusterö är en vidsträckt. Klarar man inte anspänningstiden, så kan det lösas med 7860. Den är även dragbil till båten som ligger på trailer.

[heimer]

Tackar för svaret. Har Ljusterö kvar rökdykarkompetensen och tillämpar man fri inryckning vid exempelvis brand i byggnad?