Tack för svar. Ska bli intressant med ev ny lastväxlare, eller om man får ut en bättre beg från någon av heltidsstationerna. Intressant är att Båstad kommun nu står helt utan fyrhjulsdrivet fordon, sedan man sålde unimogen, detta trots otroligt kuperat landskap som ofta blir svårtillgängligt på vintern.

Det har ju nyligen byggts flera höga hus (upp till åtta våningar) vid stationsområdet. Något som brukar kräva tillgång till höjdfordon inom tio minuter. Man har nyttjat hävare från Laholm vid behov, och nu är det väl även Ängelholm som får täcka upp. Men det tar sin tid och uppskattningsvis 20-25 minuter innan det finns på plats.

Tråkiga nyheter står i lokalmedia idag.
Räddningsvärnen i Skruv och Konga kommer läggas ner av besparingsskäl.

Fd 267-3410 Skruv, Volvo FL10 -97 DWO761 är såld till Swedish Rescuers.

Ny 267-3010 Lessebo, Scania P420 -23 GAJ01G släck/räddningsbil bas1 från Floby fd demobil

Trevligt reportage om RÖKs verksamhet i senaste tidningen!
Läste nyss på RÖKs hemsida att den nya släckbilen jag läst att man köpt in är på gång att driftsättas som ny 267-3010 i Lessebo. Det är en Scania från Floby.

Nu ligger det ute en släckbil på blocket som varit aktiv inom räddningstjänsten östra Kronoberg, det är 267-3410 från räddningsvärnet i Skruv, en Volvo FL10 -97 DWO761. Denna bil köptes in för några år sedan från värends räddningstjänst, där den haft placeringar i Växjö, Rottne samt på övningsfältet. Den ser ut att vara i mkt gott skick, oklart varför den avyttras.

Civil insatsperson och sms livräddare är resurser som inte ska räknas in i samhällets beredskap utan ses som ett komplement, då de ej har beredskap utan tycker ut i mån av tid. Jag kan (eller ska) inte kommentera beredskapen i Södertälje men visst är det så att de flesta kommuner med motsvarande invånare kör med 1+6 i beredskap. Jag bor i en sådan kommun och här hade man besparingskrav för ca 10 år sedan där ett förslag var att minska på heltiden men det ”gick inte” trots att det finns en deltidskår i stan. Kalmar, Karlskrona, Trollhättan, Örnsköldsvik, Norrtälje, Östersund är exempel på stationer med 1+5 men också en bra bit från 100.000 invånare. Andra exempel med en i jämförelsevis till synes klen bemanning är tex Varberg som är 1+4 trots att man är nästan 70000 inv i kommunen.

Att sätta en ensam deltidsbrandman i en fip bil som ska ansluta och förstärka heltidsstyrkan finns på flera ställen men ställer också stora krav på utbildning och direktiv då denna ensamma person riskerar att vara framme först av alla på tillbud. Det blir också problematiskt att vara deltidare åt en styrka som ligger på över 1000 larm om året och man kanske åker på flera nattliga larm i veckan och dessutom ska sköta sitt ordinarie jobb.

Väcker liv i denna gamla tråd med en frågeställning.
Hur ser prisbilden ut vad gäller nya höjdfordon. Stegbil vs hävare och även prisskillnad mellan olika leverantörer?

Känns som om många räddningstjänster inom Sverige steppat upp vad gäller höjdfordon med många nyinvesteringar senaste åren.

Hej jag undrar om någon har koll på brandförsvaret på Bornholm. Det var ett reportage i utryckning för många år sedan. Då fanns stationer i nexö, rönne, akirkeby, Gudhem, Alinge, hasle. Nu verkar det bara finnas tre av dem kvar, rönne, nexö och Allinge (ursäkta felstavningen).

Uppdatering
Har kollat upp lite och om nån mer är intresserad så kommer här lite info:
Det finns tre stationer på Bornholm. Dessutom administrativa funktioner dagtid på huvudstationen i Rönne
Det finns två insatsledare (en heltid, en deltid)
Rönne har deltid 1+7 5min med en släck/räddningsbil, två tankbilar, en 32m hävare
Nexö har deltid 1+5 5min med en släck/räddningsbil, en tankbil, en lättare enhet
Allinge har deltid 1+3 5min med en släck/räddningsbil, en tankbil

En intressant sak är att man verkar ha väldigt få larm, jämfört med en motsvarande svensk organisation, med tanke på att det ändå bor knappt 40.000 bofasta på Bornholm.